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OPTION 2019年我们网上见(上)


1999年2月OPTION创
更快速+更方便+更好玩,快来找我们玩。
虽然这个刊物已经拥有20年的历史,小编的人生也在此度过了12年左右,OPTION改装车讯也是第一个由月刊开始举办正规赛事,及暗夜加速计测刊物,并且一直秉持着教导正确改装观念,及挖掘更多屌车的宗旨持续运作中,但2019年开始OPTION即将全面网路化,虽然有点感伤,但我们将可以提供读者更快速的资讯,及全新的影音视听觉享受。
 
文/苏祺文  图/编辑部
 
西元1999年2月
OPTIO正式创刊
特殊标=创刊号
这一年是OPTION改装车讯正式由一手车讯内独立出来,当年的主编是由朱嘉伟先生所担任,目前在电视上常出现的邢雨龙及雷尼大先生(EV教父),也都曾经在OPTION改装车讯的编辑效力过。1999年创刊号更是直接杀到日本东京改装车展,带给当年正要翻云覆雨的改装风气一个强力震撼弹,也是造成台湾以日本改装为目标的一个重要关键。
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西元1999年3月
谁比我们早测加速
特殊标=NO.02期
这个时期并没有什幺卫星定位的GPS仪器可以佐证,当年则请人从英国购入「微波第五轮」来替车友们做加速计测的服务,可能大家会问为什幺不是光学第五轮,这是因为微波第五轮的优点,就在于不受到天候及地面状态的影响,不过缺点就是周边配件相当複杂,与现在只要GPS讯号取得就能计测,简直是化油器跟缸内直喷引擎上的差异。

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西元2000年1月
0-200km/h加速嗨到爆
特殊标=NO.12期
这一期小编还记忆犹新,因为鲨鱼在1997年登入台湾后,外挂涡轮的车辆,又或是像是霹雳马可以直接移植SR20DET等,之类的怪物逐一诞生,不过当年的技术确实不如现在,因此要找到可以测试0-200km/h加速的场地也很少,最后则是前往南台湾的战备跑道,而最后的成绩则是由华泰汽车提供的R33 GTR由17.02秒夺下当晚最速纪录,第二则是乔宇汽车的SR20DET霹雳马做出20.10秒的成绩,由此可见当年的马有多可怕。

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西元2000年2月
Top Secret牛魔王来袭
特殊标=NO.13期
那一年最屌的事情就是与日本Top Secret合作的「信孚产业」,将永田社长最爱的金色牛魔王给运来台湾,进行OPTION改装车讯的0-400M加速,这台车搭载的引擎是以日产RB26DETT为基础,并且装上两具HKS GT3037S涡轮,当年的鲨鱼光推一颗就很辛苦了,这台车一次挂两颗,并在2.2bar下就能拥有1080hp/90kgm的威力,18年前这可是会让人吓到尿裤子的,最后因为受限轮胎抓力不足降至1.8bar,0-200km/h做出12.7秒仅392.4m距离的关係,并没有完成0-400m加速的计测,轻鬆突破200km/h的实力,也足以震撼当时的台湾的改装车界了。

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西元2000年7月
封装方式的改变
特殊标=NO.18期
这一期我们则是将原本传统的骑马钉变成了胶装,为的就是将原本丰富的内容变得更好翻阅,消除了过去骑马钉在翻阅时,页数容易自己乱跑的问题。

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西元2001年4月
Karting五指山肆虐
特殊标=NO.26期
最近追焦新圣地五指山,曾经在17年前把当时最夯的山道玩物Impreza、Civic及SAXO给带上山,找来当时还在任内的统哥及多位知名车手来分析各车种的特色,并且最后则是直接用违反道义的Karting来终结大家,虽然是趣味性十足的单元,但透过这些高手人物的心得,也更能了解到这些车种的乐趣。

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西元2001年5月
Karting五指山肆虐
特殊标=NO.27期
当然龙潭TTCC拥有最多观众的就是Impreza盃,强大的动力及可怕的弯道性能,也是一般街道用车纷纷模仿的对象,当时由黄祥益驾驶的A组参赛车,其实改装的幅度并没有很大,涡轮也只是使用上TD05H-18G八平方排龟的规格而已,最大动力了不起350hp左右,不过在KAZZ密齿比的助阵,及祥益惊人的离合器掌控下,这辆车居然跑出0-100km/h:3.9秒、0-400m:12.73秒(通过末速182.3km/h)的惊人成绩,小编真心觉得正规赛事+热门改装车,会是改装产业进步的关键。

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西元2002年1月
第一次的产品大会师
特殊标=2002改装年鉴
这是第一本OPTION改装车讯的年鉴,因为并没有纳入刊物内,是採独立的製作方式,因此并没有期号的归纳,笔者还记得最早年鉴与月刊是同时进行的,很多时候都是要连续好几周加班到凌晨,住的比较远的同事就直接睡在会议室内,隔天一早继续奋斗。

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西元2003年3月
15年后比他快的鲨鱼也没几台
特殊标=NO.50期
当年北部的鲨鱼内,绝对有超过7成的车辆是出自于日亚祝老闆,及首席技师文杰之手,虽然目前祝老闆的重心放在大陆及日本,文杰则是在汐止的金鼎车业持续替鲨迷服务,但2003年小编还是开着原厂GC8的时候,日亚这辆圆灯鲨鱼则是透过了JUN EJ25,及六速不死变速箱的辅助下,跑出了0-100km/h:3.63秒、0-400m:11.67秒(通过末速199.6km/h)的纪录,刷新了当时鲨鱼的两项纪录,并且在友刊的极速测试中也跑出了300km/h以上的成绩。

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西元2003年4月
15年后比他快的鲨鱼也没几台
特殊标=NO.51期
当时的TIS赛车场虽然距离台北市区不远,但当年其实跑赛道的风气并没有很旺,大家还是喜欢在18王公或者是阳金公路厮杀,因此当年的主编邢雨龙就开始策画街车的TIS最速挑战赛,并且在2003年的3月9日举办了第一届的OPTION盃TIS最速街车的比赛,不过第一站却使仅有58辆车前来同乐,而笔者的记忆内最盛时期的街车赛,在前任主编李林树藉由俱乐部的号招下,最多有过208辆车到此一展身手。

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